第(2/3)页

    从技术难度看，这台旋翼机真的很简单，基本上而言，只要能搞到航空发动机、传动变速箱、桨叶、桨叶固定夹具这几个重要部件，一个自行车厂都能照图施工，大批制造。

    但他们也没有因此而看不起北方战区的技术水平。

    一个技术专家已经低头看了很久，此时听关飞说得谦虚，手指着旋翼机框架笑道：“别的也就罢了，你们这可不是一般的钢管。我看了很久，这应该是航空铝材吧？刚才我还在纳闷，认为不可能，可是仔细检查了许久，最终确认这的确是高性能航空铝材……，你们可真是有钱！”

    他的话引来众人一阵轰笑。

    不光是他，其他人也都看出来了，这台看起来相当简陋的飞行器，所采用的好东西可不在少数。

    比如说框架是采用航空铝材，这不用说了。后面那台活塞发动机，用的也是合金航空铝材，还有桨叶也是。至于连接桨叶的旋翼头、固定用的支架，承载着整架飞行器的重量，并且桨叶转动所形成的震动、扭力全都在这一点，可谓是飞机上最具技术含量的地方。

    毫不夸张地说，能够制作出合乎性能标准地旋翼机，就已经具备了最基本的民用直升机制造能力了。

    可以看得出来，关飞虽然口中客气，对这款飞行器却是非常重视，在它上面可是投下了不少工本。

    整架旋翼机如果光算材料，起码就不下于几十万！

    当然，关飞他们能够自己冶炼高性能合金，排除掉冶金炉维护折旧成本，单纯以铝锭、合金配料的原始成本计算肯定没这么高。但即便如此，这架奢侈到全部用航空铝材制造的旋翼机，成本也不会低于二十万！

    关飞他们研制的旋翼机可不只有一款，而是共有三款，分别为两座型、三座型和五座型。

    三座型就是他们看的这架，五座型则是三座型的拉长版。

    五座型在驾驶员身后串联了两排座位，将机身拉长到了两米六。根据关飞旁边介绍，五座型有效负荷重量达到了三百五十八公斤。以这个时代普遍六十公斤上下的体型标准，可以搭载五名战士，每人还能随身携带十一公斤的轻武器及弹药装备。注满七十公斤汽油后，能用一百三十公里时速持续飞行三到四个小时，航程可达三百至五百公里，极限升限为三千五百米。

    两座型的比起前两款还要来得夸张。

    这款两座型的旋翼机采用前后串联式布局，机身宽度只有五十五公分，比其他两款要窄许多。这种布局跟欧美研发的武装直升机思路一样，都是通过压缩机身降低受弹面积。并且在旋翼机底部，也跟武装直升机一样加装了一层两点三毫米、和防弹插板同样材质的防弹板。

    防弹板正下方带有一定的弧度，从下方射出的子弹击中防弹板，会因为这道弧线而弹开，从而降低伤害。防弹板到了两侧继续向上延伸出二十公分左右，形成了两侧裙边，以保护机上乘员被流弹击伤。

    整个防弹板长约一米五，加上上翻的保护裙边，宽大概是七十五公分。

    这种防弹板国内从关飞手上拿到设计图纸后，也制造了生产线少量生产，以配备精锐部队，其相关数据大家都很清楚。

    单块二十五公分宽、三十公分长的胸甲，重量是一点四五公斤。

    由这个重量，再目测旋翼机底部装甲尺寸，大家很快就能心算得出，这层防弹板重量估计在二十二、三公斤上下。
    第(2/3)页